Pourquoi votre moteur reprogrammé s'essouffle trop tôt ou ne semble plus avoir "la pêche" du début (perte de puissance) ?

perte de puissance

Pourquoi votre moteur semble avoir une perte de puissance : les vraies limites d'une cartographie d'origine :

Votre moteur a été reprogrammé mais vous sentez qu'il s'essouffle à mi régime ? Ou que le comportement n'évolue pas autant que prévu ? Ce phénomène est courant lorsque la cartographie reste limitée par certains éléments d'origine.

Voici les raisons principales d'une perte de puissance :

1. Les limites de couple imposées électroniquement : les calculateurs modernes disposent de tables de "torque monitoring". Même reprogrammés, certains ECU brident encore l'accélération si la limite de couple n'est pas levée. Ainsi que les tables de surveillance de couple, qui surveillent que le moteur fournisse bien le couple demandé et le limitent le cas échéant.

2. La gestion de l'IQ (Quantité de carburant injectée) : L'IQ est plafonnée dans plusieurs tables : couple, pédale, pression turbo. Si ces limites ne sont pas alignées, l'ECU restreint automatiquement la puissance. Sur certains véhicules très récents, l'ecu dispose de tables de surveillance de couple, permettant au calculateur de s'assurer que le moteur fournit bien le couple demandé. Sans adapter ces tables, lors de la cartographie, le moteur ne prendra pas sa puissance ou son couple.

3. Le contrôle de la suralimentation (N75, wastegate, etc.) : Même si la Carto autorise plus de pression, l'électrovanne N75( chargé de surveiller la différence de pression du circuit du turbo), ou la vanne de décharge (appelée Wastegate) peuvent être trop conservatrices. Résultat : le turbo ne souffle pas autant qu'il le pourrait.

4. Les paramètres oubliés : températures, EGR, lambdas, etc. Certains paramètres comme la température admission, la richesse ou le système EGR peuvent provoquer une réduction automatique des performances si mal gérés dans la Carto. Egalement les EGT (Exhaust Gaz Temp : température gaz d'échappement), ont une surveillance qui peut engendrer des limitations par l'ECU

5. Le rôle de la mécanique : admission, échappement, intercooler. Une Carto performante ne compensera jamais des goulots d'étranglement physiques. Il faut que la ligne d'échappement soit adaptée au nouveau souffle du moteur. L'admission d'air est toute aussi importante et doit être revue, également. Les limites physiques des pièces d'origine : admission, échappement, limiteront toujours les gains potentiels et peuvent créer une perte de puissance.

Conclusion :

une reprogrammation efficace ne se limite pas à mettre plus de puissance. Elle demande une vision globale du fonctionnement moteur, de ses limitations électroniques comme mécaniques. Faites appel à un professionnel qui maitrise ces subtilités.